随着时代的进步，汽车也在不断的改良创新，为了更好地保护环境，新能源汽车走进了大家的生活当中。虽然新能源汽车还存在着很大的弊端，但一些大城市已经开始实施了，相信以后的新能源车会是一种趋势，新能源汽车的增加，意味着新能源报废车也会越来越多，新能源报废主要体现在蓄电池的报废，那么，新能源蓄电池拆解怎么拆呢？



新能源蓄电池拆解

1、人工检测原料（待拆解废旧电池包）的绝缘性、扫电池包的条码信息及电池包托盘的条码信息，系统自动记录存储原料的条码信息（此条码信息可根据甲方要求自动联网上传国家新能源电池追溯系统），并把电池包和托盘的条码信息进行绑定。人工通过无动力的行吊装置把原料吊装到AGV小车。

2、AGV小车把电池包送到待拆解区，再由工位间流转的AGV送入电池包箱盖拆解工位，小车定位。由上侧摆放的两台联动六轴机械手抓取伺服拆螺装置先到螺丝上方视觉定位后机械手下行到拆解位，自动拆除上盖螺丝，拆下的螺丝由气爪夹紧后放置到旁边的物流盒内，再依次拆解剩余螺丝。拆解螺丝的过程中全程扭矩监控，系统对扭矩异常的螺丝自动标定，方便后工序手工拆解。

3、工位间流转的AGV把电池包送入电池包箱盖吊装工位，小车定位。操作工通过系统提示对故障螺丝进行处理后再通过悬臂吊的真空吸盘夹具把上盖吊装到物流小车上。

4、工位间流转的AGV把电池包送入人工拆解工位，配置了6个人工拆解工位。电池包在人工拆解区，人工手持工具拆除电池包内部的线束、BMS、五金支架、冷却液、铜排、电器开关、模组螺丝等等。拆解后的电池包进入模组吊装工序，人工扫托盘条码后再通过悬臂吊吊装到物流小车或模组拆解线的工装板上并扫模组条码。

5、 模组通过倍速链输送线进入人工拆解区，配置了两个人工工位，由人工手持工具拆除模组上盖及内部线束， 。

6、 模组通过倍速链输送线自动进入汇流排加工区， 由两台配置地轨的六轴机械手从输送线的载具内或物流小车内抓取出待加工的模组并放入数控加工机床内，通过平面加工铣刀对模组上面的汇流排整体加工 ，加工完成后由机械手抓取模组并放置到输送线上自动流入侧板切割工站内，由侧板切割工站的六轴机械手抓取模组到切割加工机床内，由双锯片同时切割模组一边侧板，切完后由机械手抓取旋转模组到另一面，切割另外一侧板，切完后由机械手抓取模组放置到板链输送线上。

7、 模组自动进入人工支解区，安排了7个人工工位，人工从输送线上取下一个模组到拆解台上把模组拆解到单体电池，并扫电池的条码信息存入系统。

废旧电池处理不当将危害生态环境

就目前来看，市面上的新能源车电池多属于锂电池，而废旧电池处理不当会对生态环境造成很大的危害，如正极材料中的钴、镍等元素、电解液中的有机物、负极中的碳材料也会对水体和土壤造成严重污染，镍、钴还会对人体产生神经毒性。如果对废旧动力电池仅采用填埋、焚烧等普通垃圾处理方式，同业也会对环境造成严重污染。其危害几十年、上百年都无法消除;而废旧电池的电解质具有很强的腐蚀性，如果人不小心的碰到的话容易造成伤害，而且时间长了还容易分解出有毒的化学气体，十分危险。

综上所述，通过对新能源蓄电池拆解的讲解我们可以了解到新能源报废蓄电池如果处理不当，会对环境造成很大的伤害，所以，我们一定要到有资质的解体厂进行处理。