车主在汽车报废结束后去选购新车的定会被如今的汽车种类挑花了眼，其中有些车主一眼相中了有自动驾驶的车，确实，自动驾驶作为新兴的技术，在现代车辆提供了部分自动化的功能，例如将汽车保持在车道内、速度控制或紧急制动等，不过这些在完全自主的自动驾驶汽车和驾驶员辅助技术之间仍然存在差异和不同，下面长春报废车回收浅谈自动驾驶的用途及发展

自动驾驶是自主与自动化的表现，自主意味着自主控制，而自主控制意味着在环境中存在重大不确定性的情况下具有令人满意的性能，虽然现代车辆提供了部分自动化的功能，例如将汽车保持在车道内、速度控制或紧急制动等。尽管如此，完全自主的自动驾驶汽车和驾驶员辅助技术之间仍然存在差异，这些概念之间的混淆会造成意外，当一些汽车制造商建议或声称汽车可以自动驾驶时，可实际上，它们只是部分自动化，司机可能会变得过于自信，而导致出现意外撞车等事件的发生，相比之下，中国品牌所宣传的自动驾驶计划比较高度统一。多数中国品牌曾把2020年定为自己推出L3级自动驾驶技术的元年，2024年或2025年作为L4甚至是L5级自动驾驶的关键节点，更有甚者还把时间点提前到了2023年乃至更早。

车辆自动化可以通过优化驾驶循环来提高汽车的燃油经济性。由于自动驾驶汽车的广泛使用，交通拥堵的减少和交通流量的改善将转化为更高的燃油效率。此外，自动驾驶汽车将能够更有效地加速和制动，这意味着更高的燃油经济性，因为减少了通常与速度低效变化相关的浪费能量，整体来说自动驾驶对资源回收和控制的发展的帮助还是很大的，但在很大程度上取决于消费者行为、政策干预、技术进步和汽车技术变化的综合影响